Perú en riesgo de incumplir sus compromisos de sostenibilidad al 2030, advierte la AAP
Ellioth Tarazona, gerente técnico de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), alertó que el país avanza demasiado lento en la implementación de un transporte sostenible y corre el riesgo de no cumplir con sus objetivos internacionales de sostenibilidad para el 2030.
Durante su participación en el panel “Transporte Sostenible al 2030, ¿estamos en la ruta correcta?” en la Feria Transporte Sostenible 2025, Ellioth Tarazona, gerente técnico de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), manifestó que lograr un transporte sostenible para 2030 es «muy difícil» debido a que las acciones se quedan en el papel y no se traducen en resultados concretos. Según Tarazona, el avance en la construcción de un sistema de transporte sostenible en Perú es demasiado lento.
El especialista destacó que, a pesar de que existen más de 30 proyectos de ley sobre electromovilidad en el Congreso, ninguno se ha implementado. En contraste, países como Colombia y Chile han dado pasos significativos en este sentido, con 1,580 y 2,017 buses eléctricos, respectivamente, mientras que Perú no llega ni al 4% de penetración de vehículos eléctricos. «En un solo mes, Colombia vende la misma cantidad de vehículos eléctricos que Perú en un año», puntualizó.
Otro de los puntos críticos señalados por Tarazona es la antigüedad del parque automotor. A pesar de que desde 2009 se han planteado programas de chatarreo, los resultados han sido limitados. «Hoy más de 3,300 vehículos con más de 20 años siguen circulando, generando contaminación y congestión», explicó.
Tarazona también advirtió que, a pesar de contar con gas natural como recurso propio, el país enfrenta dificultades burocráticas que impiden su aprovechamiento. Aseguró que el Decreto Supremo 181-2019, que exoneraba del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a los vehículos a gas, no se aplica adecuadamente, desincentivando la inversión.
Finalmente, el gerente técnico alertó que Perú corre el riesgo de incumplir sus compromisos internacionales de sostenibilidad si no se implementan medidas concretas. «El parque automotor genera grandes externalidades negativas que afectan la calidad de vida de la población y ocasionan pérdidas económicas millonarias para el país», concluyó.
Fuente: AAP / 29/08/2025
